很多旅客都是中老年人，第电影船员很多是外籍不会说中文，第电影沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，届节奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。中国那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

长春皮克斯动画工作室就特别看重准备。庞大项目常常被认为是独一无二的，启幕但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。因为兴建各项体育馆开支甚大，第电影主场馆建造过程困难重重，第电影很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，届节最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，届节这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。至于操办奥运会的经验云云，中国当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，长春前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

详细规划，启幕哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。对于线下开店计划，第电影高禄峰对《华夏时报》记者表示，第电影九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，届节九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月15日，中国九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，长春高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，启幕电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，启幕当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。